Questions et réponses

La distance que tu peux parcourir avec une charge de batterie dépend de ton style de conduite et de la distance parcourue. Les motos électriques récupèrent de l'énergie (récupération) lors des freinages ou des descentes, ce qui permet d'utiliser efficacement la batterie. 

Sur les routes suisses, tu peux compter sur environ 120 à 180 km en conduisant normalement. Sur les parcours montagneux, l'autonomie peut être encore plus élevée.

Les motos électriques sont généralement équipées d'un système de recharge rapide en courant continu (CCS) - le même système que celui utilisé par de nombreux constructeurs automobiles européens comme BMW, VW ou Mercedes. Tu peux ainsi recharger ta moto partout où ces voitures électriques peuvent être rechargées. 

Sur une borne de recharge rapide CCS, la recharge de 0 à 80% prend environ 25 minutes. Si tu recharges ta moto électrique sur une prise domestique normale de 220 volts, une charge complète de 0 à 100 % prend environ 3 ½ heures.

La durée de vie des batteries dépend du modèle, du mode de conduite et des habitudes de charge. Les batteries lithium-ion de haute qualité des motos électriques peuvent généralement effectuer 1 000 à 1 500 cycles de charge avant que leur capacité ne tombe à environ 80 %. 

Tu peux donc t'attendre à une bonne portée, même après de nombreuses années.

La garantie des motos électriques varie selon les fabricants, mais elle est généralement de 2 à 5 ans. Souvent, la batterie est protégée séparément, de sorte que ses performances sont également garanties pendant la période de garantie. 

Il vaut la peine de vérifier les conditions exactes auprès du revendeur ou dans la documentation du fabricant.

La puissance des motos électriques dépend du modèle et va typiquement de 50 kW à plus de 120 kW. Cela permet de bénéficier d'un couple puissant et immédiatement disponible et d'une conduite dynamique, que ce soit en ville ou sur les routes de campagne rapides.

Le poids des motos électriques varie selon les modèles, mais se situe généralement entre 200 et 300 kg. Malgré leur poids plus élevé, elles offrent une conduite stable et une maniabilité aisée grâce à leur centre de gravité bas.

Le prix des motos électriques dépend du modèle et de l'équipement. En règle générale, les coûts commencent à environ 8'000 CHF pour les modèles d'entrée de gamme et peuvent dépasser 40'000 CHF pour les modèles puissants ou premium.

En Suisse, tu as généralement besoin du même permis de conduire pour les motos électriques que pour les motos traditionnelles.

Catégorie A1: pour les motos jusqu'à 125 cm3 et puissance limitée.

Catégorie A2: pour les motos de puissance moyenne.

Catégorie A: pour les motos sans limitation de puissance.

La catégorie exacte nécessaire dépend de la puissance de la moto électrique.

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19, rue Rotzberg

6362 Stansstad

Téléphone : +41 62 777 41 71

Courrier électronique : e-performance@e-performance.ch

Site web : www.e-performance.ch

En Suisse, tu as besoin du même permis de conduire pour les motos électriques que pour les motos traditionnelles :

Catégorie A1: pour les motos jusqu'à 125 cm3 et puissance limitée

Catégorie A2: pour les motos de puissance moyenne

Catégorie A: pour les motos sans limitation de puissance

La catégorie exacte nécessaire dépend de la puissance de la moto électrique.

En Suisse, les scooters électriques sont soumis à des règles similaires à celles des petites motos ou des cyclomoteurs :

Catégorie M: pour les véhicules légers jusqu'à 45 km/h et 50 cm3 maximum (ou équivalents électriques).

Catégorie A1: pour les scooters électriques plus puissants de plus de 45 km/h.

La catégorie exacte nécessaire dépend de la vitesse et de la puissance du scooter électrique.

Non. Lors du passage de la sous-catégorie A1 des motocycles légers (à partir de 15 ans, 50 cm3) à la sous-catégorie A1 (à partir de 16 ans, 125 cm3), aucun examen pratique n'est nécessaire. 

La limitation à 45 km/h n'est pas inscrite sur le permis de conduire, mais contrôlée par la date de naissance sur le permis de conduire. Jusqu'à la grande catégorie A, il faut passer 3 examens pratiques au total.

Non. La réussite à l'examen théorique sera valable à partir de 2021 pour toutes les catégories, donc également pour la catégorie B (voitures de tourisme).

Non, ces cours ne doivent être suivis qu'une seule fois. Le cours de sensibilisation au trafic (8 leçons) est également valable pour la catégorie B (voitures de tourisme).

Ce cours dure 12 heures pour toutes les catégories A et doit être suivi dans les quatre mois suivant l'obtention du permis d'élève conducteur auprès d'un titulaire du permis de moniteur de conduite de catégorie IV.

Le test de la vue ne doit pas dater de plus de 24 mois et le cours de secourisme de plus de 6 ans.

L'accès direct à la catégorie A à partir de 25 ans ne sera plus possible à partir du 1er janvier 2021. Ce n'est qu'après deux ans de conduite sans plainte dans la catégorie A limitée (jusqu'à 35 kW) que le permis d'élève conducteur peut être demandé pour la catégorie A (plus de 35 kW). Il faudra à nouveau passer un examen pratique.

Oui, pour une moto/scooter de 50 cc ou 125 cc, il suffit de suivre la formation pratique. Pas d'examen théorique ni d'examen pratique.

Oui, pour autant que la moto ait une puissance homologuée ne dépassant pas 70 kW et qu'elle soit apte à être transformée.

Oui. En raison de la pandémie de Corona et du lockdown du printemps 2020, le délai pour passer l'examen pratique a été prolongé de 6 mois. L'examen pratique de conduite ne doit désormais pas être réussi avant le 31 décembre 2020, mais impérativement avant le 30 juin 2021.

L'autonomie d'un scooter électrique dépend du mode de conduite, du poids, de la distance et de l'état de charge. Grâce à la récupération - c'est-à-dire la récupération d'énergie lors du freinage ou de la conduite en descente - la batterie peut être utilisée efficacement. 

En utilisation normale sur les routes suisses, l'autonomie se situe typiquement entre 50 et 150 km, selon le modèle.

Le coût de l'électricité pour un scooter électrique dépend du tarif de l'électricité et de la capacité de la batterie. En moyenne, les scooters électriques consomment 2 à 4 kWh pour 100 km. Avec un prix de l'électricité d'environ 0,25 CHF/kWh, un trajet de 100 km coûte donc environ 0,50-1,00 CHF - nettement moins cher qu'avec de l'essence.

Le temps de charge dépend du type de charge et de la capacité de la batterie :

Charge rapide (si prise en charge) : env. 30-60 minutes pour 0-80 %.

Prise de courant domestique normale (220 V) : environ 3-6 heures pour 0-100 %.

Tu peux ainsi recharger de manière flexible à la maison ou en déplacement.

La durée de vie dépend du modèle, du mode de conduite et des habitudes de charge. Les batteries lithium-ion de haute qualité peuvent généralement effectuer entre 1'000 et 1'500 cycles de charge avant que leur capacité ne tombe à environ 80 %. 

Tu peux donc t'attendre à une bonne portée, même après de nombreuses années.

La puissance des scooters électriques dépend du modèle et se situe typiquement entre 2 kW et 11 kW. Cela garantit un couple vif et directement disponible, ainsi qu'une sensation de conduite dynamique en ville ou sur de courtes routes de campagne.

Le poids des trottinettes électriques varie selon les modèles, mais se situe généralement entre 80 et 150 kg. 

Grâce à leur centre de gravité bas, ils restent néanmoins maniables et faciles à manœuvrer, que ce soit en ville ou sur des routes plus étroites.

Selon la taille et le poids du conducteur, la température et la vitesse moyenne, un RAY 7.7 offre une autonomie comprise entre 100 et 175 km.

La consommation moyenne du RAY 7.7 est d'environ 4,9 kWh. Cela signifie, par exemple, dans le canton de Nidwald, avec un prix de l'électricité de 20 centimes par kWh, des coûts d'électricité de 98 centimes par 100 km.

Avec un chargeur standard et une puissance de charge de 1,8 kW, la charge de 0 à 100% dure environ 4,2 heures.

Avec le chargeur rapide en option et une puissance de charge de 3,3 kW, la charge de 0 à 100% dure environ 2,3 heures.

La batterie peut être chargée et déchargée environ 4000 fois à 100% jusqu'à ce qu'elle atteigne encore au moins 80% de sa capacité initiale. 

Si tu pars d'une autonomie moyenne de 120 km par charge, cela correspond à un kilométrage de plus de 400'000 km.

Il offre une puissance continue de 11 kW (14 ch) à 4 000 tr/min et une puissance de pointe de 17,5 kW (23 ch) à 5 900 tr/min.

Prêt à rouler, le RAY 7.7 pèse 165 kg.

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