E-Motorrad ENERGICA EVA RIBELLE

Ein Hyper Naked Bike voller Energie, Freiheit und Stil

ENERGICA RIBELLE Konfigurator

ENERGICA EVA RIBELLE

Leistung: 110 kW

Drehmoment: 215 Nm

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Beschleunigung: 0-100 km/h 2.8 sec.**

Reichweite:
420 km Stadt
246 km Kombiniert
198 km Ausserstädtisch***

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Energica Ribelle RS Stealth Grey Alufelgen mit Dekor

Leistung: 110 kW

Drehmoment: 215 Nm

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Beschleunigung: 0-100 km/h 2.6 sec.**

Reichweite:
420 km Stadt
246 km Kombiniert
198 km Ausserstädtisch***

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Energica Ribelle RS Tricolore Oehlins Carbon Wheels

Leistung: kW

Drehmoment: 215 Nm

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Beschleunigung: 0-100 km/h 2.8 sec.**

Reichweite:
420 km Stadt
246 km Kombiniert
198 km Ausserstädtisch***

Jetzt Konfigurieren

ENERGICA EVA RIBELLE
ENERGICA EVA RIBELLE RS
ENERGICA EVA RIBELLE TRICOLORE

Elektromotorrad Energica EVA Ribelle – Die Zukunft des Fahrens

Entdecke die Energica EVA Ribelle, das Elektromotorrad, das mit herausragender Leistung, modernster Technologie und futuristischem Design überzeugt. Die EVA Ribelle setzt neue Maßstäbe in der Elektromobilität und bietet ein Fahrerlebnis, das du nicht so schnell vergessen wirst.

Die Energica EVA Ribelle bietet dir alles, was du dir von einem modernen Elektromotorrad wünschst. Mit einem Elektromotor, der bis zu 110 kW liefert, beschleunigt die EVA Ribelle in nur 2,8 Sekunden auf 100 km/h – und das mit einer Reichweite von bis zu 420 km im Stadtverkehr. Dank der schnellen Ladezeit von nur 40 Minuten (80 % mit DC-Schnellladung) bist du immer schnell wieder einsatzbereit.

ENERGICA EVA RIBELLE

Technische Daten
Energica EVA Ribelle

Leistung

126 KW Spitzenleistung
110 KW Dauerleistung
215 Nm Drehmoment
200 km/h Höchstgeschwindigkeit
2.8 Sekunden Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h
420 km Reichweite Stadt
246 km Reichweite Kombiniert
198 km Reichweite Autobahn
Der neue EMCE-Motor bietet seines geringeren Gewichts und seinem besseren thermischen Wirkungsgrad im Vergleich zum vorherigen Motordesign je nach Fahrstil eine zusätzliche Reichweite von ca. 5 bis 10 Prozent.
Alle Reichweitentests wurden unter realen Bedingungen auf öffentlichen Strassen durchgeführt.
4 Fahrmodi: Urban, Eco, Rain, Sport
4 Rekuperationsmodi: Low, Medium, High, Off
Parkassistent: Vor/zurück Langsamfahrt

Motor

Flüssigkeitsgekühlter dreiphasiger HSM-Motor (synchroner Hybrid) - 300 V - 12.000 min-1 mit adaptiv gesteuertem Wendegetriebe.
Motor und Inverter wurden gemeinsam entwickelt, deshalb kann der Inverter eine adaptive Steuerung bieten, was bedeutet, dass er in der Lage ist, für jede Situation die geeigneten Steuerungsparameter zu wählen: das vom Fahrzeug benötigte Drehmoment, die Motordrehzahl, die Betriebsart des Systems, die Temperatur und andere Faktoren, die den Betriebszustand des Antriebsstrangs ausmachen. Die adaptive Steuerung ermöglicht es dem Wechselrichter, das System immer so effizient wie möglich zu betreiben und gleichzeitig die Betriebsgrenzen des Systems selbst zu erweitern.
Motor und Umrichter sind im Vergleich zum Vorgängermodell 10 kg leichter, obwohl sie einen besseren thermischen Wirkungsgrad und mehr Leistung bieten; das Gewicht der EVA Ribelle wurde auf 260 kg reduziert. Das Handling des Motorrads wurde verbessert, da sich die geringere Größe auch in einem niedrigeren Schwerpunkt niederschlägt.
Die vom Motor gelieferte Dauerleistung steigt leicht auf 147 PS/110 kW, die Spitzenleistung klettert jedoch auf 169 PS/126 kW. In Kombination mit der verbesserten Beschleunigung der RS-Version ist dies die mit Abstand beste Leistung aller Elektromotorräder.
Die Gewichtsreduzierung wirkt sich bei allen Geschwindigkeiten positiv aus, aber der eigentliche Vorteil ist die größere Reichweite bei höheren Autobahngeschwindigkeiten aufgrund des höheren Wirkungsgrads, der für niedrigere Betriebstemperaturen des neuen ECMCE-Motors sorgt. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten steigt die Reichweite je nach Fahrstil um 5% bis 10%. Eine hervorragende Nachricht für Vielfahrer.
Unsere Motorräder sind schon jetzt viel weniger wartungsintensiv als Motorräder mit Verbrennungsmotor, aber bisher musste das Getriebe-/Motoröl alle 10.000 km gewechselt werden. Dies gehört nun der Vergangenheit an. Ab jetzt muss das Getriebeöl alle 30.000 km gewechselt werden und das Intervall für das Motorkühlmittel/den Wandler beträgt 45.000 km. Jetzt können Sie beruhigt weiterfahren.